El CoC digital y en papel pueden coexistir
Mercados preparados como los Países Bajos y Alemania pueden aceptar eCoC digital, mientras que Francia, Italia, Polonia y otros mercados pueden necesitar aún CoC en papel durante la preparación.
Actualizado mayo de 2026
La última conversación sobre eCoC no se trata solo de una fecha. Se trata de la preparación desigual de los Estados miembros, la elección de puntos de acceso, los requisitos de certificados y mantener disponibles los CoC en papel donde el mercado de destino aún se basa en ellos.
Mercados preparados como los Países Bajos y Alemania pueden aceptar eCoC digital, mientras que Francia, Italia, Polonia y otros mercados pueden necesitar aún CoC en papel durante la preparación.
Un fabricante no necesita someterse a través de su país de origen o país de aprobación tipo. Una aprobación tipo alemana puede utilizar el NAP RDW holandés cuando ese punto de acceso sea la mejor ruta operativa.
Base reguladora
Decisiones de compradores
La decisión de eCoC es operativa tanto como es legal. Los fabricantes necesitan una ruta de datos, una ruta de certificado, una ruta de punto de acceso y una ruta de fallback.
El modelo operativo incluye IVI XML estructurado, datos VIN, razón social del fabricante, campos de homologación y comprobaciones ICM. eCoC no es una simple transferencia de archivos — es un paquete de datos XML que requiere firma, validación y evidencia de archivo.
Un fabricante que venda en toda Europa puede necesitar eCoC digital para mercados preparados y CoC en papel para mercados que aún están preparando su proceso de recuperación o registro.
El certificado debe proceder de un QTSP en la Lista de confianza de la UE, incluir firma digital y uso de clave de no repudio, y coincidir con el nombre del fabricante en la aprobación de tipo.
Punto de control de preparación
Utilice una línea de vehículo, estados miembros objetivo y estado del certificado para verificar la ruta NAP, QTSP y de fallback en papel antes de la planificación de producción.
Definición operativa
Una operación eCoC creíble conecta cuatro capas: datos del vehículo, confianza en el certificado, presentación NAP y retención de evidencia. El fabricante aún necesita instrucciones del mercado de destino y fallback en papel donde la recuperación digital no esté lista.
Preparar IVI 2.0 XML, datos a nivel de VIN, campos de homologación, comprobaciones de esquema y validación ICM. Los sistemas receptores deben soportar pruebas de datos de producción.
Utilice un certificado QTSP de la Lista de Confianza de la UE con el uso de clave requerido y alineación del nombre del fabricante.
Elegir un NAP como RDW cuando ofrezca mejor preparación, acceso al endpoint y procesos de prueba. Confirmar el intercambio de claves públicas y la ruta de envío de producción XAdES.
Mantenga disponible el CoC en papel durante la transición para países de destino que aún no pueden recuperar o aceptar eCoC digital.
Decisiones de ruta
La conversación con el proveedor adecuado comienza después de que el fabricante haya mapeado la selección de NAP, la validación de certificados, las comprobaciones de calidad de datos y el fallback del CoC en papel.
| Route | Typical use | What to confirm | eSign.AI role |
|---|---|---|---|
| Selección de NAP | Presentar el eCoC a través de un punto de acceso preparado, aunque el país de homologación sea diferente. | Endpoint, ventana de prueba, intercambio de certificados públicos, reglas de envío y preparación de destino. | Preparar paquetes XML firmados, estado de lote, registros de callback y devolución de archivo para el flujo NAP seleccionado. |
| Validación de certificado | Firmar el eCoC con un certificado aceptado bajo el marco de confianza de la UE. | Estado QTSP, cadena de certificados, estado de revocación, uso de clave, coincidencia de fabricante y política de sello. | Enrutar la firma XAdES o XMLDSIG a través de una ruta controlada y conservar las pruebas de validación. |
| Control de calidad de datos | Validar el XML IVI y los datos del vehículo antes del envío para reducir lotes rechazados. | Mapeo IVI 2.0 XML, datos VIN, campos de homologación, validación de muestras y comprobaciones ICM. | Validar los lotes antes del envío y devolver registros de éxito o fallo por archivo. |
| Respaldo CoC en papel | Apoyar los mercados que aún requieren papel durante la transición. | Preparación del país de destino, instrucciones del equipo de registro, política de archivo y manejo de duplicados. | Mantener la coherencia de pruebas XML firmadas, registros VIN y operaciones de duplicados en papel. |
Selección de NAP
Presentar el eCoC a través de un punto de acceso preparado, aunque el país de homologación sea diferente.
Endpoint, ventana de prueba, intercambio de certificados públicos, reglas de envío y preparación de destino.
Preparar paquetes XML firmados, estado de lote, registros de callback y devolución de archivo para el flujo NAP seleccionado.
Validación de certificado
Firmar el eCoC con un certificado aceptado bajo el marco de confianza de la UE.
Estado QTSP, cadena de certificados, estado de revocación, uso de clave, coincidencia de fabricante y política de sello.
Enrutar la firma XAdES o XMLDSIG a través de una ruta controlada y conservar las pruebas de validación.
Control de calidad de datos
Validar el XML IVI y los datos del vehículo antes del envío para reducir lotes rechazados.
Mapeo IVI 2.0 XML, datos VIN, campos de homologación, validación de muestras y comprobaciones ICM.
Validar los lotes antes del envío y devolver registros de éxito o fallo por archivo.
Respaldo CoC en papel
Apoyar los mercados que aún requieren papel durante la transición.
Preparación del país de destino, instrucciones del equipo de registro, política de archivo y manejo de duplicados.
Mantener la coherencia de pruebas XML firmadas, registros VIN y operaciones de duplicados en papel.
Flujo de presentación
La presentación transfronteriza es posible, pero la recuperación sigue siendo el problema de acceso. Si el país de destino no tiene un punto de recuperación EUCARIS, el flujo de registro puede requerir aún el CoC en papel.
Envíe la solicitud al operador de NAP, obtenga el punto final y confirme la ruta de prueba.
Proporcionar materiales de certificado público y alinear los certificados de firma y transporte según los requisitos del NAP objetivo.
Ejecutar comprobaciones de firma, cadena de confianza de certificados, estado de revocación y validación ICM. Confirmar roles de firmante y formatos de firma en las pruebas.
Devolver registros firmados, resultados de validación, evidencia de certificados y trazas de callback. Archivar evidencia de finalización para cada VIN.
Flujo de trabajo de eSign.AI
eSign.AI se sitúa entre sistemas OEM, rutas de certificados QTSP y preparación de presentaciones NAP. El objetivo es una operación por lotes predecible en lugar de firmas XML puntuales.
Soporte para rutas de firma XAdES recomendadas y XMLDSIG donde sea necesario, capturando certificado, sello de tiempo, revocación y evidencia de validación para cada archivo XML firmado.

Procesar lotes XML de eCoC con comprobaciones de esquema, comprobaciones de campos de negocio, estado por VIN, manejo de intentos repetidos y manifestaciones de resultados para los equipos de operaciones.

Devolver registros firmados, resultados de validación, evidencia de certificados y trazas de callback. Archivar evidencia de finalización para cada VIN.

Preparación del país
La aceptación digital de eCoC y el fallback de CoC en papel deben planificarse por el mercado de destino durante la transición.
| Market group | Examples | What it means | What to confirm |
|---|---|---|---|
| Mercados NAP preparados | Países Bajos RDW, Alemania | La aceptación de eCoC digital y la preparación de puntos de acceso son mejores puntos de partida. | Confirmar endpoint, intercambio de claves públicas, soporte XAdES, procedimiento de prueba y ruta de producción. |
| Mercados en preparación | Francia, Italia, Polonia | La planificación del eCoC digital puede continuar, pero el CoC en papel puede seguir siendo necesario. | Confirmar si el país de destino puede recuperar datos eCoC a través de EUCARIS antes de la producción. |
| Preparación incierta | España | No asumir que la aceptación del eCoC digital está lista para todos los vehículos de producción. | Revisar las instrucciones del país de destino y mantener el respaldo en papel disponible. |
Mercados NAP preparados
Países Bajos RDW, Alemania
La aceptación de eCoC digital y la preparación de puntos de acceso son mejores puntos de partida.
Confirmar endpoint, intercambio de claves públicas, soporte XAdES, procedimiento de prueba y ruta de producción.
Mercados en preparación
Francia, Italia, Polonia
La planificación del eCoC digital puede continuar, pero el CoC en papel puede seguir siendo necesario.
Confirmar si el país de destino puede recuperar datos eCoC a través de EUCARIS antes de la producción.
Preparación incierta
España
No asumir que la aceptación del eCoC digital está lista para todos los vehículos de producción.
Revisar las instrucciones del país de destino y mantener el respaldo en papel disponible.
Preguntas Frecuentes
Revisión de preparación del eCoC
Incluir una línea de vehículos, un ejemplo de XML IVI, los nombres legales de los fabricantes, el estado del certificado, los estados miembros objetivo y el flujo actual de CoC en una conversación de preparación.