eSign.AIeSign.AI
Automotive EU eCoC readiness workflow with vehicle manufacturing and digital certificate visuals
ความพร้อมสำหรับ EU eCoC 2.0

EU eCoC ต้องดำเนินการทั้งด้านความน่าเชื่อถือ ข้อมูล และจุดเชื่อมต่อ

ผู้ผลิตรถยนต์ที่ส่งออกไปยุโรปต้องมีมากกว่าไฟล์ XML ที่ลงนามแล้ว ความพร้อมสำหรับ eCoC 2.0 ครอบคลุมข้อมูล IVI ใบรับรองจาก EU Trust List การลงนาม XAdES การเชื่อมต่อ NAP การเรียกข้อมูลผ่าน EUCARIS และ CoC แบบกระดาษเป็นแผนสำรองในช่วงเปลี่ยนผ่าน

IVI 2.0 XMLXAdES / XMLDSIGNAP + EUCARISPaper CoC fallback

ปรับปรุงเมื่อ พฤษภาคม 2026

กำหนดเวลาที่มีความจริงมาแล้วเปลี่ยนแปลง แต่งานปฏิบัติงานยังคงดำเนินต่อ

การหารือ eCoC ล่าสุดไม่ได้เพียงแค่เกี่ยวกับวันที่. มันเกี่ยวกับการเตรียมพร้อมที่ไม่เท่าเทียมของรัฐสมาชิก, การเลือกจุดเข้าถึง, ข้อกำหนดหนังสือรับรอง, และการรักษาหนังสือ CoC กระดาษที่ยังคงใช้งานในตลาดปลายทางที่ยังคงพึงพา

  1. Jul 5, 2026The original date remains in Regulation (EU) 2018/858.
  2. Jul 1, 2026การเชื่อมต่อ RDW จะถูกจัดการแยกต่างจากหน้าต่างการเปลี่ยนแปลง eCoC 2.0
  3. Nov 29, 2026eCoC 2.0 ถือเป็นทางเลือกตัวเลือกก่อนวันที่เปลี่ยนแปลงนี้ในโครงการปฏิบัติการปัจจุบัน

CoC ดิจิทัลและกระดาษอาจทำงานร่วมกัน

ตลาดที่เตรียมพร้อมอย่างเช่นเนเธอร์แลนด์และเยอรมันสามารถรับ eCoC ดิจิตอลได้ ในขณะที่ฝรั่งเศส, อิตาลี, โปแลนด์ และตลาดอื่น ๆ อาจยังคงต้องการหนังสือ CoC กระดาษระหว่างการเตรียมพร้อม

การเลือก NAP มีความยืดหยุ่น

ผู้ผลิตไม่จำเป็นต้องยื่นเสนอผ่านประเทศของตนเองหรือประเทศที่มีการรับรองประเภท ระบบรับรองเยอรมันสามารถใช้ RDW NAP ของเนเธอร์แลนด์เมื่อจุดเข้าถึงนั้นเป็นเส้นทางปฏิบัติงานที่ดีที่สุด

Regulatory baseline

EU eCoC คือข้อมูลข้อมูลรถยนต์ที่มีโครงสร้าง ไม่ใช่แทนที่ PDF

Regulation (EU) 2018/858มาตรา 37 กำหนดโครงการหนังสือรับรองความสอดคล้องทางเลือกฟอร์มและมีข้อกำหนดหนังสือรับรองข้อมูลโครงสร้างที่เดิมเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 2026
Implementing Regulation (EU) 2021/133กำหนดรูปแบบพื้นฐาน โครงสร้าง และวิธีการแลกเปลี่ยนข้อมูลหนังสือรับรองความสอดคล้องดิจิตอล รวมถึง EUCARIS
Implementing Regulation (EU) 2024/1061ปรับปรุงโมเดลการแลกเปลี่ยนข้อมูลหนังสือรับรองความสอดคล้องและกลไกการเข้าถึง
รายการ Trust EU QTSPหนังสือรับรองการลงนามต้องมีเส้นทางบริการเชิงเชื่อมภายใต้มาตรฐานทางเชิงเชื่อมของ EU ด้วยการคลุมของ QTSP และการยืนยันหลักฐานหนังสือรับรองก่อนการผลิต

การตัดสินใจของผู้ซื้อ

สิ่งที่ทีม OEM ต้องตัดสินใจก่อนการผลิต eCoC

การตัดสินใจ eCoC มีผลปฏิบัติการเท่ากับผลกฎหมาย ผู้ผลิตต้องมีเส้นทางข้อมูล, เส้นทางหนังสือรับรอง, เส้นทางจุดเข้าถึง, และเส้นทางการกลับคืน

  1. 1

    eCoC ไม่ใช่แค่ตัวแทนทดแทน PDF

    โมเดลการปฏิบัติงานรวมถึง IVI XML ที่มีโครงสร้าง ข้อมูล VIN ชื่อทางกฎหมายของผู้ผลิต ฟิลด์การอนุมัติรุ่น และการตรวจสอบ ICM eCoC ไม่ใช่การถ่ายโอนไฟล์ง่ายๆ — เป็นแพ็กเกจข้อมูล XML ที่ต้องมีลายมือชื่อ การตรวจสอบ และหลักฐานการเก็บถาวร

  2. 2

    ความพร้อมของรัฐสมาชิกไม่สมมาตร

    ผู้ผลิตที่ขายทั่วยุโรปอาจจะต้องมี eCoC ดิจิตอลสำหรับตลาดที่เตรียมพร้อมแล้วและ CoC กระดาษสำหรับตลาดที่ยังคงกำลังเตรียมพร้อมการหาคืนหรือการลงทะเบียน

  3. 3

    การตั้งค่าใบรับรองอาจเป็นขั้นตอนที่ยาวที่สุด

    หนังสือรับรองต้องมาจาก QTSP ที่อยู่ในบัญชีรายชื่อเชิงเชื่อมของ EU มีการใช้หลักฐานลงนามดิจิตอลและการไม่ยอมรับการปฏิเสธ และตรงกับนามของผู้ผลิตในการอนุมัติประเภท

จุดตรวจสอบความพร้อม

ต้องการพิสูจน์เส้นทาง eCoC ของคุณ?

ใช้เส้นทางรถยนต์เดียว มุ่งเป้าหมายสมาชิกประเทศ และสถานะหนังสือรับรอง เพื่อตรวจสอบ NAP, QTSP และเส้นทางกลับใช้หนังสือสำหรับก่อนการวางแผนการผลิต

คำนิยามการดำเนินงาน

อะไรที่ทำให้ปฏิบัติการ eCoC ของ EU มีความน่าเชื่อถือ?

ปฏิบัติการ eCoC ที่มีความน่าเชื่อถือจะเชื่อมโยงสี่ชั้น: ข้อมูลรถยนต์, ความน่าเชื่อถือของหนังสือรับรอง, การยื่นเสนอ NAP และการรักษาหลักฐาน. ผู้ผลิตยังต้องการคำแนะนำตลาดปลายทางและหนังสือกลับใช้หนังสือสำหรับที่ที่ยังไม่พร้อมที่จะใช้หลักฐานดิจิตอล

1

เส้นทางข้อมูล

เตรียม IVI 2.0 XML ข้อมูลระดับ VIN ฟิลด์การอนุมัติรุ่น การตรวจสอบสคีมา และการตรวจสอบ ICM ระบบรับต้องรองรับการทดสอบข้อมูลการผลิต

2

เส้นทางเชื่อมั่น

ใช้หนังสือรับรอง QTSP ของรายชื่อเชื่อมั่นของ EU ที่มีการใช้กุญแจที่ต้องการและการตรงตัวชื่อผู้ผลิต

3

เส้นทาง access point

เลือก NAP เช่น RDW เมื่อให้ความพร้อม การเข้าถึง endpoint และกระบวนการทดสอบที่ดีกว่า ยืนยันการแลกเปลี่ยนคีย์สาธารณะและเส้นทางการส่งการผลิต XAdES

4

เส้นทางกลับใช้หนังสือ

รักษาหนังสือรับรอง CoC ในช่วงการเปลี่ยนแปลงสำหรับประเทศปลายทางที่ยังไม่สามารถหาหรือยอมรับ eCoC ดิจิตอล

การตัดสินใจเส้นทาง

เลือกเส้นทางปฏิบัติการ eCoC ก่อนที่จะเลือกผู้จัดจำหน่ายการลงนาม

การสนทนากับผู้จัดจำหน่ายที่เหมาะสมเริ่มขึ้นหลังจากที่ผู้ผลิตได้แผนที่เลือก NAP การยืนยันหนังสือรับรอง การตรวจสอบคุณภาพข้อมูล และการกลับไปใช้หนังสือ CoC กระดาษ

RouteTypical useWhat to confirmeSign.AI role
การเลือก NAPส่ง eCoC ผ่าน access point ที่เตรียมไว้ แม้ว่าประเทศที่อนุมัติรุ่นจะต่างกันEndpoint ช่วงทดสอบ การแลกเปลี่ยนใบรับรองสาธารณะ กฎการส่งการผลิต และความพร้อมในการรับข้อมูลปลายทางเตรียมแพ็กเกจ XML ที่ลงนามแล้ว สถานะแบตช์ บันทึก callback และการส่งคืนไฟล์สำหรับกระแส NAP ที่เลือก
การตรวจสอบใบรับรองลงนาม eCoC ด้วยใบรับรองที่ได้รับการยอมรับภายใต้กรอบความน่าเชื่อถือของสหภาพยุโรปสถานะ QTSP ห่วงโซ่ใบรับรอง สถานะการเพิกถอน การใช้งานคีย์ การจับคู่ชื่อผู้ผลิต และนโยบาย sealกำหนดเส้นทางการลงนาม XAdES หรือ XMLDSIG ผ่านเส้นทางใบรับรองที่ควบคุมและเก็บหลักฐานการตรวจสอบ
การตรวจสอบคุณภาพข้อมูลตรวจสอบ IVI XML และข้อมูลยานพาหนะก่อนส่งเพื่อลดแบตช์ที่ถูกปฏิเสธการแมป IVI 2.0 XML ข้อมูล VIN ฟิลด์การอนุมัติรุ่น การตรวจสอบตัวอย่าง และการตรวจสอบ ICMตรวจสอบแบตช์ก่อนส่งและส่งกลับบันทึกสำเร็จหรือล้มเหลวรายไฟล์
สำรอง CoC กระดาษสนับสนุนตลาดที่ยังคงต้องการเอกสารกระดาษในช่วงเปลี่ยนผ่านความพร้อมของประเทศปลายทาง คำแนะนำทีมทะเบียน นโยบายการเก็บถาวร และการจัดการสำเนารักษาความสอดคล้องของหลักฐาน XML ที่ลงนาม บันทึก VIN และการดำเนินงานสำเนากระดาษ
Route

การเลือก NAP

Typical use

ส่ง eCoC ผ่าน access point ที่เตรียมไว้ แม้ว่าประเทศที่อนุมัติรุ่นจะต่างกัน

What to confirm

Endpoint ช่วงทดสอบ การแลกเปลี่ยนใบรับรองสาธารณะ กฎการส่งการผลิต และความพร้อมในการรับข้อมูลปลายทาง

eSign.AI role

เตรียมแพ็กเกจ XML ที่ลงนามแล้ว สถานะแบตช์ บันทึก callback และการส่งคืนไฟล์สำหรับกระแส NAP ที่เลือก

Route

การตรวจสอบใบรับรอง

Typical use

ลงนาม eCoC ด้วยใบรับรองที่ได้รับการยอมรับภายใต้กรอบความน่าเชื่อถือของสหภาพยุโรป

What to confirm

สถานะ QTSP ห่วงโซ่ใบรับรอง สถานะการเพิกถอน การใช้งานคีย์ การจับคู่ชื่อผู้ผลิต และนโยบาย seal

eSign.AI role

กำหนดเส้นทางการลงนาม XAdES หรือ XMLDSIG ผ่านเส้นทางใบรับรองที่ควบคุมและเก็บหลักฐานการตรวจสอบ

Route

การตรวจสอบคุณภาพข้อมูล

Typical use

ตรวจสอบ IVI XML และข้อมูลยานพาหนะก่อนส่งเพื่อลดแบตช์ที่ถูกปฏิเสธ

What to confirm

การแมป IVI 2.0 XML ข้อมูล VIN ฟิลด์การอนุมัติรุ่น การตรวจสอบตัวอย่าง และการตรวจสอบ ICM

eSign.AI role

ตรวจสอบแบตช์ก่อนส่งและส่งกลับบันทึกสำเร็จหรือล้มเหลวรายไฟล์

Route

สำรอง CoC กระดาษ

Typical use

สนับสนุนตลาดที่ยังคงต้องการเอกสารกระดาษในช่วงเปลี่ยนผ่าน

What to confirm

ความพร้อมของประเทศปลายทาง คำแนะนำทีมทะเบียน นโยบายการเก็บถาวร และการจัดการสำเนา

eSign.AI role

รักษาความสอดคล้องของหลักฐาน XML ที่ลงนาม บันทึก VIN และการดำเนินงานสำเนากระดาษ

กระบวนการส่งมอบ

หนังสือ NAP หนึ่งฉบับสามารถใช้สำหรับตลาดปลายทางหลายราย

การส่งมอบข้ามพรมแดนเป็นไปได้ แต่การดึงข้อมูลยังเป็นประกายปัญหา ถ้าประเทศปลายทางไม่มีจุดดึงข้อมูล EUCARIS กระบวนการลงทะเบียนอาจจำเป็นต้องใช้หนังสือ CoC กระดาษ

  1. 1

    ขอสิทธิ์เข้าถึง

    ส่งคำขอไปยังผู้ประกอบการ NAP รับจุดสิ้นท้าย และยืนยันเส้นทางทดสอบ

  2. 2

    จัดหาใบรับรอง

    จัดหาเอกสารใบรับรองสาธารณะและจัดใบรับรองการลงนามและการขนส่งตามข้อกำหนดของ NAP เป้าหมาย

  3. 3

    ยืนยันข้อมูล

    ดำเนินการตรวจสอบลายมือชื่อ ห่วงโซ่ความน่าเชื่อถือ สถานะการเพิกถอน และการตรวจสอบ ICM ยืนยันบทบาทผู้ลงนามและรูปแบบลายมือชื่อในการทดสอบ

  4. 4

    รักษาหลักฐาน

    ส่งกลับบันทึกที่ลงนาม ผลการตรวจสอบ หลักฐานใบรับรอง และเส้นทาง callback จัดเก็บหลักฐานการเสร็จสิ้นสำหรับแต่ละ VIN

ไฟล์งาน eSign.AI

เปลี่ยนการเตรียม eCoC เป็นการดำเนินการลงนามที่ควบคุม

eSign.AI ตั้งอยู่ระหว่างระบบ OEM, รอบเส้นทางตัวยืนยัน QTSP และการเตรียมการส่ง NAP มุ่งหมายของระบบคือปฏิบัติการฉบับบัตรเลขที่ทำได้โดยปกติมากกว่าการลงนาม XML แบบเดี่ยวๆ

การลงนาม XAdES และ XMLDSIG

สนับสนุนเส้นทางลงนาม XAdES และ XMLDSIG ตามที่ต้องการ จับบันทึกตัวยืนยัน หลักฐานเวลา หลักฐานการถอดถอน และหลักฐานการตรวจสอบสำหรับแต่ละแฟ้ม XML ที่ลงนาม

เวิร์กโฟลว์การลงนาม XAdES และ XMLDSIG สำหรับ XML eCoC ของ EU

การดำเนินการ XML แบบแบตช์

ปฏิบัติการฉบับบัตรเลข eCoC XML ด้วยการตรวจสอบโครงสร้าง การตรวจสอบช่องทางธุรกิจ สถานะตาม VIN การจัดการการพยายามใหม่ และบันทึกผลลัพธ์สำหรับทีมปฏิบัติการ

การดำเนินการ XML แบบแบตช์สำหรับไฟล์ eCoC พร้อมการตรวจสอบสถานะ VIN

คอลแบ็กระบบและการเก็บถาวร

ส่งกลับบันทึกที่ลงนาม ผลการตรวจสอบ หลักฐานใบรับรอง และเส้นทาง callback จัดเก็บหลักฐานการเสร็จสิ้นสำหรับแต่ละ VIN

โฟลว์คอลแบ็กระบบและการเก็บถาวรสำหรับหลักฐาน eCoC ที่ลงนาม

สภาพที่พร้อมของประเทศ

การเปลี่ยนแปลงในสภาพที่พร้อมของประเทศ

การยอมรับ eCoC ดิจิตอลและการกลับไปใช้ CoC กระดาษต้องถูกวางแผนโดยตลาดปลายทางระหว่างการเปลี่ยนแปลง

Market groupExamplesWhat it meansWhat to confirm
ตลาด NAP ที่เตรียมพร้อมเนเธอร์แลนด์ RDW, เยอรมนีการยอมรับ eCoC ดิจิทัลและความพร้อมของ access point เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีกว่ายืนยัน endpoint การแลกเปลี่ยนคีย์สาธารณะ การรองรับ XAdES กระบวนการทดสอบ และเส้นทางการผลิต
ตลาดที่กำลังเตรียมฝรั่งเศส, อิตาลี, โปแลนด์สามารถวางแผน eCoC ดิจิทัลต่อไปได้ แต่อาจยังต้องใช้ CoC กระดาษสำหรับการจดทะเบียนยืนยันว่าประเทศปลายทางสามารถรับข้อมูล eCoC ผ่าน EUCARIS ก่อนการผลิตหรือไม่
ความพร้อมไม่ชัดเจนสเปนอย่าสมมติว่าการยอมรับ eCoC ดิจิทัลพร้อมสำหรับยานพาหนะการผลิตทั้งหมดตรวจสอบคำแนะนำของประเทศปลายทางและรักษาสำรอง CoC กระดาษไว้
Market group

ตลาด NAP ที่เตรียมพร้อม

Examples

เนเธอร์แลนด์ RDW, เยอรมนี

What it means

การยอมรับ eCoC ดิจิทัลและความพร้อมของ access point เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีกว่า

What to confirm

ยืนยัน endpoint การแลกเปลี่ยนคีย์สาธารณะ การรองรับ XAdES กระบวนการทดสอบ และเส้นทางการผลิต

Market group

ตลาดที่กำลังเตรียม

Examples

ฝรั่งเศส, อิตาลี, โปแลนด์

What it means

สามารถวางแผน eCoC ดิจิทัลต่อไปได้ แต่อาจยังต้องใช้ CoC กระดาษสำหรับการจดทะเบียน

What to confirm

ยืนยันว่าประเทศปลายทางสามารถรับข้อมูล eCoC ผ่าน EUCARIS ก่อนการผลิตหรือไม่

Market group

ความพร้อมไม่ชัดเจน

Examples

สเปน

What it means

อย่าสมมติว่าการยอมรับ eCoC ดิจิทัลพร้อมสำหรับยานพาหนะการผลิตทั้งหมด

What to confirm

ตรวจสอบคำแนะนำของประเทศปลายทางและรักษาสำรอง CoC กระดาษไว้

คำถามที่ตรงไปตรงมา

คำถาม eCoC 2.0 จากทีม OEM

การรีวิวความพร้อม eCoC

วางแผน EU eCoC รอบรับมือ NAP, ความน่าเชื่อถือของหนังสือรับรองและแบบกลับมาใช้กระดาษ

นำสายรถหนึ่ง,ตัวอย่าง IVI XML, ชื่อของผู้ผลิตทางกฎหมาย,สถานะหนังสือรับรอง,รัฐสมาชิกเป้าหมายและกระบวนการ CoC ปัจจุบันเข้ามาในการหารือรับมือ