2026年5月6日、EU自動車作業部会（MVWG）第168回会議で移行措置が採択された。これにより、加盟国は紙の適合証明書（CoC）およびeCoCの印刷物を2026年11月29日まで引き続き受理することが可能となる。

その後、国内の自動車メディアはこの決議を「EUがeCoCを5ヶ月延期」という表現で伝えた。esign.aiは中国の完成車メーカーとの最近のやり取りを通じて、一部の企業が「全面的な延期」という判断に基づき、eCoCプロジェクトのスケジュールを再調整し始めていることを確認した。

これは重大な誤解である。今回の移行措置は普遍的な延期ではなく、国家アクセスポイント（NAP）が期日内に準備完了できない加盟国にのみ適用される。 一方、中国の完成車メーカーにとって、現時点ではEUのeCoCを受け付ける主管機関はオランダのRDWのみであり、かつRDWが期日内に準備完了する可能性が高いため、実際のコンプライアンス期限は依然として2026年7月5日である。

一、現時点におけるEUのeCoCの実質的な受信経路はRDWのみである

今回の移行措置が中国自動車メーカーのコンプライアンス緩衝期間となり得るかどうかを理解するには、まず現時点におけるEUのeCoCデータ交換の実態を理解する必要がある。

EUCARIS（欧州車両情報交換システム）の現在の展開状況によると、現時点では、オランダのRDWのみが実際にeCoCの受信と処理を担当している。他の加盟国のNAPとEUCARISの接続は、今後数ヶ月以内に順次実現される。つまり、完成車メーカーが現在提出するeCoCは、目的国がどこであろうと、物理的にはすべてRDWへ送信され、RDWがその後EUCARISへの同期を担当し、各加盟国がEUCARISからデータを取得する仕組みとなっている。

RDWは今回のeCoC推進を主導する主管機関であり、その検証環境（https://ecocproxy.gatrdw.nl/InitialVehicleInformation.svc）は2025年後半からサンプルテストを実施しており、2026年7月5日に全面的に準備完了する可能性が高い。

この事実には2つの意味がある。

第一に、中国自動車メーカーにとって、「目的国のNAPが準備完了しているかどうか」は現時点では制約条件ではない。ドイツ、オランダへの輸出であれ、スペインやポーランドへの輸出であれ、あなたの eCoC はすべて RDW を介して EU に登録されます。

第二に、MVWG の今回の移行措置は「他の加盟国の NAP が準備完了していない」状況を対象としており、eCoC データフローの主要なエントリポイントである RDW については移行措置は適用されません。。

二、「11 月への延期」が中国自動車メーカーにとって偽命题である理由

今回の移行措置の法的根拠は Regulation (EU) 2018/858 第 37(10) 条です。本条項の適用前提は、関連する加盟国の NAP が実際に期限通りに準備完了していないことです。

理由は以下の通りです：

• RDW は現時点において中国自動車メーカーが eCoC を提出できる唯一の実用的なエントリポイントです。
• RDW 自体が期限通りに準備完了する可能性が高く、今回の移行措置の対象範囲には該当しません。

中国自動車メーカーが今回の移行措置を通じて規制遵守のための猶予を得られる実行可能なルートは存在しません。たとえ特定の輸出先国（スペインやポーランドなど）の NAP が期限通りに準備完了していなくても、車両の eCoC は実際には引き続き RDW 経由でアップロードする必要があり、全体のコンプライアンス対応タイムウィンドウは依然として RDW の準備完了日によって決定されます。。

移行措置が適用される可能性がある中国自動車メーカーは、一種の特殊な状況に限定されます。すなわち、EU 向け輸出にドイツおよびオランダが一切含まれておらず、代替チャネルへの手動アップロードを明確に選択する場合（https://ecoc.eucaris.net/generate）を移行対策として選択する場合に限られます。これは実務上極めて稀なケースです。

三、7 月 5 日までにあと 8 週間未満

中国の完成車メーカーは、以下の事実を踏まえて残りのスケジュールを組むべきです：

eCoC 導入プロジェクトの標準的な所要期間は 12 週から 16 週です。。最も長期化が予想される外部依存事項の2つ――EU信頼リスト（EU Trusted List）の適格信頼サービス提供者（QTSP）による電子シール証明書の発行、RDW 受入環境へのサンプル提出とフィードバック――は、内部リソースを追加しても短縮できず、進捗ペースは欧州機関によって決定される。

今日から7月5日まで8週間を切っている。このタイムウィンドウ内にプロジェクトを開始し完了させるためには、すべての工程を最速ルートで進める必要がある：

• QTSP eSeal 証明書の申請は今週中に開始し、5月末までに資料の提出を完了すること
• IVI 2.0 XML フィールドマッピングは QTSP 申請と並行して開始し、証明書が届いてからでは遅いため、
• API 統合および RDW 受入環境へのサンプル提出は6月中に完了すること
• 本番準備レビューは7月上旬に完了すること

いずれの工程も2週間遅延すると、全体のシステム移行（リリース）は7月5日を過ぎてしまう。

四、7月以降の開始に伴うリスク

自動車メーカーが「延期から11月」という誤解に基づき、eCoC プロジェクトの開始を7月に遅らせた場合、以下の2つの具体的なリスクが同時に発生する：

リスク1：QTSP の処理期間と欧州の夏休みが重なること。欧州の QTSP は7月下旬から8月にかけて一般的に業務効率が低下し、証明書の発行期間が通常の1〜2週間から延長される可能性がある。

リスク2：プロジェクトが完了したとしても、7月5日以降の実質的なコンプライアンス要件を満たせないこと。当該日より、新たに生産されるM、N、Oクラス車両には、署名付きのeCoCを同車に用意することが義務付けられ、RDWは紙製のCoCを受け付けなくなる。移行期間中に開始を延期したプロジェクトは、7月からオンライン化実施日までの登録ウィンドウを自発的に放棄したものとみなされる。

中国の完成車メーカーにとって、「11月への延期」は実務上、実行可能な計画仮定とはならない。

五、さらに明確にする必要がある事項

今回の移行措置はいかなる基礎法規も変更していない：Regulation (EU) 2018/858、Commission Implementing Regulation (EU) 2024/1061、IVI 2.0 schema、eIDAS（Regulation (EU) No 910/2014）の電子印章メカニズムはいずれも改正されていない。

2026年11月29日以降、構造化データeCoC＋合格な電子印章署名＋IVI 2.0＋NAP/EUCARISデータ交換の完全なチェーンが、全27加盟国で唯一受け入れられる形式となる。これは法規の最終状態であり、これ以上移行期間は設けられない。

英国については、VCAは本稿発表時点で今回の移行措置に対応する延期声明をまだ公に発表していない。英国へ輸出するメーカーは、現行の2026年7月5日の締切日に沿って計画を立て、VCAの今後の発表に注目することを推奨する。

esign.ai のコンプライアンス支援

esign.ai は e签宝（杭州天谷信息科技有限公司）が海外市場向けに提供する電子署名ブランドであり、eCoC シーンにおいて完全なコンプライアンス署名機能を構築している。7月5日まで8週間を切った緊迫したタイムリミットに対し、esign.ai は以下のプロセスで中国の完成車メーカーをサポートできる：

• eSeal 証明書申請のサポート：EU信頼リスト QTSP チャネルへのアクセスをカバー；2つの担当者プランを提供——顧客社内スタッフがQTSPに直接接続するか、またはesign.ai スタッフを申請連絡人として権限付与し、手続きを丸ごと代行させる（QTSPオンボーディングポータル入力、ビデオKYC、PIN有効化を含む）；単一チャネル（CA 1社）または二重チャネル（CA 2社の冗長構成）の設定をサポート。
• XAdES 署名 API：XAdES-T / XAdES-LT / XAdES-LTA をネイティブサポートし、ETSI EN 319 132 規格に準拠、EU DSS 5.11 以降の公式テストに合格済み。
• バッチ署名サービス：API呼び出しあたり最大100件/回、分散非同期並列処理、ZIP圧縮ファイルのアップロードに対応。
• 署名能力・パフォーマンス：≥100 TPSの並列処理、システム可用性≥99.9%、複数QTSPの冗長化による自動切替。
• HSMセキュリティ管理：FIPS 140-2 Level 3 HSMハードウェア暗号化モジュール、秘密鍵はHSM内部から一切流出しない。
• RDW連携サポート：サンプル提出の支援、検証環境でのフィードバック追跡。
• 法令改正対応保証：法令改正後45日以内に技術的対応を完了。

貴社プロジェクトの現状におけるリスク診断や、7月5日までのリリース完了の可能性評価をご希望の場合は、esign.aiまでお問い合わせいただき、コンプライアンス専門家の会議手配をお願いいたします。

完全な実施計画とスケジュール提案については、関連記事をご覧ください：『EU eCoCソリューション編 - eSign.AI』。

参考根拠

• Regulation (EU) 2018/858，Article 37(10)
• Commission Implementing Regulation (EU) 2024/1061
• Commission Implementing Regulation (EU) 2021/133
• eIDAS Regulation (EU) No 910/2014
• ETSI EN 319 132（XAdES技術標準）
• 第168回MVWG会議議事録、2026年5月6日

本資料は esign.ai コンプライアンスチームが編集・公開したものであり、参考目的でのみ提供されています。法的助言を構成するものではありません。各加盟国の NAP 準備状況については、管轄当局の公式発表を優先します。